Družba napreduje in s tem tudi svoje tehnologija. Velika podjetja morajo vedeti, kako zajeti veliko število delovnih področij, da dosežejo največje število možnih uporabnikov. Na ta način zagotavljajo najnovejšo tehnologijo za vse sektorje. V primeru Apple bi lahko rekli, da deluje v umetni inteligenci, v vseh vrstah naprav in eksperimentalno v vožnja avtonomnih vozil.
Ameriško ministrstvo za motorna vozila je objavilo poročila, ki jih mora izdati Apple testiranje s svojimi avtonomnimi vozili in podatki o "izgubi nadzora" nad vožnjo so zelo spodbudni za razvoj projekta.
DMV prisili Apple, da objavi podatke o projektu Titan
El Titan Project o Projekt Titan je eno od področij, na katerih Apple deluje v zadnjih letih. Gre za a model avtonomne vožnje vozila. Čeprav je v fazi testiranja, Big Apple ni dal nobenih informacij. Vse zbrane informacije prihajajo iz uradnih agencij in institucij ZDA. Po eni strani vemo, da jih je več kot 60 vozil, ki vozijo za preizkušanje Appleovih modelov.
Zahvaljujoč temu so mediji lahko dobili nekaj informacij o delu, ki ga opravljajo tisti v Cupertinu. Eden pomembnih podatkov, ki se meri pri tej vrsti projekta, je kolikokrat vozilo izgubi nadzor od situacije in se "odklopi", nadzor nad vozilom pa prepusti vozniku. K tej številki se doda tudi to, kolikokrat mora voznik spremeniti položaj vozila, da se izogne oviri ali povzroči večje nesreče.
Po uradnih Appleovih virih naj bi jih bilo veliko odklopi s filozofijo, ki se izvaja v okviru projekta, to je "glavna prednostna naloga" in "konzervativna gibanja". Se pravi, da so pri testih raje previdni, da bi po malem napredovali. Običajno je, če načrtujete tak sistem. Da bi dobili idejo, je to nekaj situacij, za katere a odklop:
- Pojav zasilnih vozil: gasilci, reševalci, policija itd.
- Gradbena območja
- Predmeti, ki se takoj pojavijo v portfelju
Applova vozila v okviru projekta Titan še niso zasnovana za premagovanje tovrstnih težav. Podatki, ki jih je objavil DMV, zagotavljajo, da so ta vozila potovala naokoli 40.000 kilometrov po vsej ZDA med aprilom 2017 in junijem 2018. Od vseh teh kilometrov jih je bilo 36.359 odklopov programske opreme, y 40198 ročni prevzem, pri katerem je voznik moral posredovati. Toda Apple zagotavlja, da so se zgodili le dva večja incidenta med vsemi temi dodatnimi incidenti.