21. oktobra je ameriški urad za patente in blagovne znamke objavil Appleov patent. V katerem ga je mogoče zaznati kot a iPhone bi se uporabljal kot krmilnik oddaljena od avtomobila. Ime patenta je "Nadzor dodatne opreme z geo-ograjo", ki je bil zahtevan leta 2012 in je bil odobren v torek, 21. oktobra.
V skladu z opisnim besedilom patenta bi to bila funkcija, ki dopolnjuje storitev Apple Carplay in omogoča, da je iPhone daljinski ključ, ga poveže z vozilom, lahko zažene motor, odstrani ključavnico vrat, odpre prtljažnik in več funkcij. Za izvedbo teh dejanj bi moral imeti iPhone povezava med iPhone-Car.
Čeprav ni natančno določeno, da je naprava, ki je navedena v patentu, iPhone, je razmišljanje o njej najbolj logično, saj bi v nasprotnem primeru uporabnike prisililo, da s seboj imejte dve napravi, kar bi bila točka proti.
Govorimo o tekmi, ki se razvija med velikimi tehnološkimi podjetji za inovacije v vozilih, tako Googlom z Android Auto, kot tudi Appleom s Carplayom, želijo izboljšati izkušnjo ki jih lahko avto ponudi uporabnikom.
Prišli smo do točke, da vse želijo povezati z aplikacijami njihovih operacijskih sistemov ali če jih vključimo v avtomobile, ali je zanesljivo priti do te točke?
Če analiziramo trenutno situacijo, kjer so hekerji sposobni narediti tisoč veščin za dostop do podatkov drugih, nadzor ali vohunjenje naprav, bi v tem primeru govorili o naših vozilih bi bili ranljivi za morebitne napadeLahko se zdi, da vozilo morda ni povezano z internetom, zaradi česar nekdo zelo težko dostopa do informacij ali funkcij, ki jih lahko razvije.
Če pa vozilo ni bilo povezano, so naši iPhoni in pametni telefoni in če so ti povezani z vozilom, bi lahko postali prehod za uvedbo zlonamerne programske opreme v našem sistemu. Vem, da zlonamernih aplikacij za običajne uporabnike ni tako enostavno uvesti, vendar hekerji vedno uspejo doseči svoj cilj in jim na koncu uspe.
Trenutno se soočamo s prototipi in patenti. Torej ne vemo, kakšen bo končni izdelek, zdaj lahko le ugibamo in moja ugibanja mi to povedo varnosti bi manjkalo.
Druga točka je napake programske opreme, kolikokrat mobilni telefon odpove programsko. Da, včasih gre za nepomembno okvaro, toda ta nepomembna okvara v avtomobilu je lahko zaskrbljujoča. Pri tem morajo biti jasni, če želijo avtomobilu predstaviti operacijski sistem, morajo biti natančni kot švicarska ura, imeti polirano programsko opremo, ki je odporna na napake in seveda čim bolj varna, čeprav na koncu je morda nekaj. Vedno se najde nekdo, ki razbije ščit.