Друштво напредује а са њим и његово технологија. Велике компаније морају да знају како да покрију велики број области рада да би дошле до максималног могућег броја корисника. На овај начин осигуравају да имају најсавременију технологију за све секторе. У случају Аппле-а, могло би се рећи да ради на вештачкој интелигенцији, у свим врстама уређаја, а експериментално у вожње аутономних возила.
Америчко Министарство за моторна возила објавило је извештаје о којима Аппле мора да издаје тестирања са својим аутономним возилима а подаци о покретању „губљења контроле“ су прилично охрабрујући за развој пројекта.
ДМВ приморава Аппле да објави податке о пројекту Титан
El Титан Пројецт о Пројецт Титан је једно од области у којима Аппле ради последњих година. Реч је о а модел аутономне вожње возила. Иако је у фази тестирања, Велика јабука није дала никакве информације. Све прикупљене информације потичу од званичних организација и институција Сједињених Држава. С једне стране, знамо да их има више од 60 возила која возе за тестирање Аппле модела.
Захваљујући томе, медији су могли да добију неке информације о пословима које обављају они из Купертина. Један од важних података који се мери у овој врсти пројеката је колико пута возило изгуби контролу ситуације и „искључује“ препуштајући контролу над возилом возачу. Овом броју се такође додаје колико пута возач мора да промени положај возила да би избегао препреку или изазвао веће несреће.
Према званичним Аппле изворима, постоји велики број прекида везе због филозофије која се спроводи из пројекта, односно „највиши приоритет“ и „конзервативни покрети“. То јест, они више воле да буду опрезни у тестовима да би напредовали мало по мало. Нормално је када дизајнирате систем овог типа. Да бисмо добили идеју, ово су неке од ситуација за које а искључење:
- Изглед возила хитне помоћи: ватрогасци, хитна помоћ, полиција итд.
- Грађевинске зоне
- Објекти који се одмах појављују у портфолију
Аппле возила у оквиру пројекта Титан још нису дизајнирана да превазиђу ове врсте потешкоћа. Подаци које је објавио ДМВ уверавају да су ова возила путовала 40.000 километара широм региона Сједињених Држава између априла 2017. и јуна 2018. Од свих ових километара било је 36.359 прекида везе са софтвером, y 40198 ручне набавке, у којој је возач морао да интервенише. Али Аппле уверава да су се само догодили два важна инцидента између свих ових додатних инцидената.