Америчка канцеларија за патенте и жигове објавила је 21. октобра Аппле патент. У коме можете наслутити како а иПхоне би се користио као даљински управљач на удаљености од вожње. Назив патента је „Аццессори цонтрол витх гео-фенцинг“, који је затражен 2012. године и одобрен је у уторак, 21. октобра.
Према тексту описа патента, то би била функција која допуњује Аппле Царплаи услугу, омогућавајући иПхоне-у да буде даљински кључ, повезује га са возилом и може да покрене мотор, откључа врата, отвори пртљажник , и више функција. Да бисте извршили ове радње, иПхоне би требало да има а Веза иПхоне-Цар.
Иако није прецизирано да је уређај који се појављује у патенту иПхоне, размишљање о њему је најлогичније, јер да није то би приморало кориснике да носе два уређаја, што би била тачка против.
Говоримо о трци која се развија између великих технолошких компанија за иновације у возилима, како Гоогле-а са Андроид Ауто-ом тако и Аппле-а са Царплаи-ом, желе да побољшају искуство које аутомобил може понудити корисницима.
Долазимо до тога да желе да повежу све са апликацијама њихових оперативних система, или укључујући ове у аутомобилима, да ли је поуздано доћи до те тачке?
Ако данас анализирамо где су хакери способни да изведу хиљаду трикова да приступе туђим подацима, контролишу или шпијунирају уређаје, у овом случају бисмо говорили о нашим возилима био би рањив на могуће нападе, може се добро помислити, возило можда није повезано на интернет, што некоме отежава даљински приступ информацијама или функцијама које оно може да развије.
Али ако возило није повезано, наши иПхоне и паметни телефони су били, а ако су повезани са возилом могли би постати капија за увођење малвера у нашем систему. Знам да није тако лако увести злонамерне апликације за нормалне кориснике, али хакери увек успеју да дођу до циља и на крају успеју.
Тренутно смо суочени са прототиповима и патентима. Тако да не знамо какав ће бити финални производ, сада можемо само да нагађамо и моје спекулације ми то говоре дошло би до недостатка сигурности.
Друга тачка је да софтверске грешке, колико пута мобилни телефон поквари софтверски. Да, понекад је то безначајна грешка, али та безначајна грешка у аутомобилу може бити забрињавајућа. То је оно око чега морају да буду јасни, ако желе да уведу оперативни систем у аутомобил морају бити прецизни као швајцарски сат, имати углађен софтвер који је отпоран на грешке и наравно, што је могуће сигурнији, чак и ако нешто је на крају веома сигуран.Увек постоји неко ко разбије штит.