Елон Муск, извршни директор Тесле и СпацеКс-а, као резултат свих погодности које му је донео ПаиПал, запослио је два пута са намером да побољша материјале које користе њихова возила. Не сумњамо у квалитет материјала које Тесла Моторс већ користи у својим аутомобилима, наравно они постају једина занимљива алтернатива за електрична возила, технологија направљена у аутомобил, без сумње бих волео да набавим Тесла Модел С у средњорочно са намером да ове компаније по могућности побољшају, Елон Муск увек жели да се окружи најбољим, због чега је ангажовао два инжењера из Аппле-а.
Цхарлес Куехманн је Аппле-ов инжењер материјала који се придружио Тесли и СпацеКс-у, где ће бити одговоран за одељење за иновације материјала, мање-више оно што је радио у Апплеу. Главни је кривац што је Аппле употребио нову легуру челика за Аппле Ватцх и иПхоне 6с, чиме је окончан проблем савијања на Аппле уређајима. Ово је изолован случај, јер Тесла и СпацеКс деле само неколико запослених и руководилаца због стреса који може проузроковати рад у две компаније, чак и ако су посвећени сличним индустријама.
Добра ствар у свему овоме је што они деле технолошки напредак између једних и других, тако да расту скоковито. Било је то у децембру када Куехманн је започео свој рад у Тесли и СпацеКс-у, баш као што је напустио Цупертино. Међутим, сада је постала позната чињеница да га је ангажовао Елон Муск. Такође, Куехманн је суоснивач компаније КуесТек, компаније која је у потпуности посвећена иновацијама материјала, можемо сматрати овог инжењера једним од најбољих у својој области, па би пре или касније Аппле могао да пати у свом губитку. Али не заборавимо да је он такође отац иПхоне 6 Плус који се савија и црног иПхоне 5 који је изгубио боју. Још увек немамо личних података о другом ангажованом инжењеру осим оног који је радио у Апплеу.