ஆப்பிள் தனது கைகளில் ஒரு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதையும், அது தெருவில் செம்மைப்படுத்தி மேம்படுத்துவதையும் நாம் அனைவரும் தெளிவாக இருக்கிறோம். இந்த அலகுகள் தங்கள் பெயரிலும் மாதங்களிலும் பதிவு செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு இது சாத்தியமாகும். 55 வாகனங்களாக எண்ணிக்கையில் வளர்ந்துள்ளன.
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இது ஆப்பிள் திட்டத்தை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறது என்று நினைக்க வைக்கிறது மற்றும் யாராவது கேட்டால், வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் இருக்கை இலவசமாக இருப்பதற்கான உரிமம் அவர்களிடம் இல்லைஇந்த வழக்கில், தன்னாட்சி வாகனங்களுக்குள் இது மிகவும் அடிப்படை உரிமம் மற்றும் இதன் பொருள் அவர்கள் சக்கரத்தின் இருக்கையில் ஒரு ஓட்டுநரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்பதாகும்.
ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து இன்னும் பத்து கார்கள்
2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆப்பிள் 45 பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்டிருந்தது. கலிஃபோர்னியா மோட்டார் வாகனத் துறையின் கூற்றுப்படி, இப்போது அதே நிறுவனமானது குபெர்டினோ சிறுவர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களின் எண்ணிக்கை 55 ஆக உயர்கிறது என்றும் 83 டிரைவர்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறுகிறது.
இந்த இடத்தில் நாம் ஏற்கனவே தெளிவுபடுத்தியுள்ள மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், ஆப்பிள் தனது சொந்த காரை உருவாக்குவதன் மூலம் ஆட்டோமொபைல் துறையில் முழுமையாக இறங்க விரும்பவில்லை, ஆப்பிளில் அவர்கள் விரும்புவது உற்பத்தியாளர்களுக்குக் கிடைக்கும் மென்பொருளைத் தொடங்குவதாகும். எந்த கார் தயாரிப்பு அல்லது மாடலிலும். அவர்கள் ஆப்பிள் கார்ப்ளேவுடன் இன்னும் கொஞ்சம் வேலை செய்தால் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் இது தன்னாட்சி கார்கள் மற்றும் அவற்றுக்குத் தேவையான மென்பொருட்கள் என்பதிலிருந்து வரும் ஒரு பிரச்சினை, இது துல்லியமாக ஆப்பிள் பல வாகனங்களுடன் சில மாதங்களுக்கு உருவாக்கும் கலிபோர்னியாவின் தெருக்களில்.