Nakipagtulungan ang Apple sa kumpanya ng pagbabahagi ng kotse sa India na Ola upang gawing magagamit ang Apple Music sa mga customer na gumagamit ng mga kotse ng kumpanya. Tulad ng naiulat sa ang Los Angeles Times, Ang Apple Music, tulad ng mangyayari sa mga serbisyo ng Sony, Fynd, at Audio Compass, ay isasama sa isang bagong platform na tinatawag na Ola Play, na nagpapahintulot sa mga customer na pumili ng musika na makikinig, manuod ng mga video, magbasa ng mga e-book at kahit na ayusin ang temperatura . ng sasakyan mismo, lahat mula sa isang tablet na nakapaloob sa kotse.
Samakatuwid, ang Apple Music ay magiging isa sa mga pagpipilian sa audio, pinapayagan ang mga customer na pumili kung anong musika ang nais nilang pakinggan sa sound system ng kotse habang ginagawa ang biyahe. Ang Ola, na nagmamay-ari ng XNUMX porsyento ng merkado ng pagbabahagi ng pagsakay sa India, ay naniniwala na ang bagong platform ng Ola Play ay "ganap na magbabago" sa karanasan sa pagmamaneho at sasakyan sa India.
Ayon sa isang analyst sa Brulte at Co. na direktang nagsalita sa pahayagan Los Angeles Times, ang bagay na ito ay dapat matingnan sa buong mundo. Hindi nagkataon na ang Apple ay mag-aalok ng serbisyong ito sa India, dahil inaalok na rin ito sa Tsina, sa isang katulad na kumpanya, na may parehong modelo ng negosyo, na tinatawag na Didi Chuxing. Gayunpaman, ayon sa mapagkukunang ito tila na ang hangarin ng kumpanya ni Tim Cook ay lalayo pa at maaabot ang pagpipilian na maikonekta ang mga sasakyan sa bawat isa, sa isang mas kumplikadong paraan, sa hindi masyadong malayong hinaharap. Ang mga ambisyon ng Apple upang matiyak ang pagkakaroon nito sa ganitong uri ng mga serbisyo sa transportasyon ay tila naglalayong pagkonekta at pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng mga sasakyan.
Namuhunan ang Apple ng isang bilyong dolyar kay Didi, ang higanteng transportasyon ng komunidad ng Tsino, kaya't may access ito sa lahat ng data nito. Ngayon ay magkakaroon din ng access ang Apple sa data na inaalok ng Apple Music sa pamamagitan ng Ola, "sabi ni Grayson Brulte, pangulo ng consultant ng teknolohiya na Brulte at Co. Nagpapatuloy siya sa pagsasabi na" ganito nagsimula silang magkasama para sa isang pandaigdigang hinaharap na merkado at hindi ako magtataka na makita ang Apple na nagtatangkang kolektahin ang lahat ng data sa chain ng pagkain.
Sinabi ni Brulte na "hindi nakakagulat na makita ang paglipat ng Apple mula sa pagtatrabaho sa mga self-drive na autonomous na kotse hanggang sa pagtatrabaho sa mga serbisyo at interface na nakikipag-ugnay ang mga driver at pasahero ng mga serbisyo sa transportasyon na mga sasakyan. Isipin kung gaano ito magiging matagumpay na dalhin ang simple at matikas na disenyo ng iOS sa mga sasakyan ... ”.
Sa paglalagay ng Apple ng sarili nitong pagnanais na bumuo ng sarili nitong sasakyan na i-hold o i-hold, sinabi na maaaring nagtatrabaho ang Apple sa pagbuo ng autonomous na software sa pagmamaneho na maaaring isama sa mga sasakyang ginawa ng ibang mga tagagawa ng kotse. Ang nasabing sistema, nang walang pag-aalinlangan, ay perpektong may kakayahang isama sa mga aparatong iOS na nag-aalok ng isang serye ng ganap na hindi pinaghihinalaang mga pagpapaandar hanggang ngayon.
Ang Apple ay gumagawa ng mga foray sa merkado ng sasakyan sa loob ng maraming taon, halimbawa sa CarPlay, na isinasama na sa marami sa mga bagong modelo ng sasakyan na ginawa noong 2016 at 2017. Para sa lahat ng ito, lohikal na isipin na ang isang sistema ng Ang autonomous na pagmamaneho ay maaaring isang likas na ebolusyon nito.
Ang pahiwatig ng tsismis ay nagpapahiwatig din na maaaring magamit ng Apple ang Didi ChuXing upang subukan ang ganitong uri ng software sa hinaharap, dahil nagbibigay ito sa Apple ng isang malaking kalipunan ng mga sasakyan upang gumana. Ang Apple ay namuhunan ng maraming pera sa Didi ChuXing noong Mayo 2016 at ngayon ay may upuan sa lupon ng mga direktor ng kumpanya.
Pansamantala, ang Ola Play, ay magagamit sa Bangalore, Mumbai at Delhi para sa mga customer ng "Ola Select" na modality, simula sa susunod na linggo. Ito ay ipapahaba sa iba pang mga uri ng kliyente sa loob ng humigit-kumulang na tatlong buwan.