Sa mga nagdaang taon, alam ng kumpanya na nakabase sa Cupertino iyon hindi maaaring magpatuloy na mabuhay sa iPhone-dependency, isang pagtitiwala sa iPhone na bumubuo ng higit sa 60% ng kita ng kumpanya bawat isang-kapat. Sa kasamaang palad, ang mga serbisyong inaalok ng Apple (iCloud, Apple Music, pagbebenta ng mga pelikula at musika ...) ang kanilang kita ay tumataas bawat quarter.
Ngunit habang lumalaki ang kita mula sa iba pang mga serbisyo, nagpasya ang Apple na tumaya sa isang autonomous na sistema ng pagmamaneho kanina, matapos na kanselahin ang proyekto ng Titan, na may balak ang Apple na lumikha ng isang autonomous at de-koryenteng sasakyan mula sa simula. Upang maisulong nang mas mabilis ang autonomous system ng pagmamaneho ng kumpanya, tinanggap ng Apple si Jaime Waydo, isang senior engineer nagmula sa autonomous na dibisyon ng sasakyan na tinatawag na Waymo.
Ang pinaka-advanced na autonomous na sistema ng pagmamaneho na mahahanap natin ngayon at malapit nang maabot ang merkado, ay ang Google, isang kumpanya na nakipagkasundo sa Ang tagagawa ng British na Jaguar at Italian Fiat upang simulang ipatupad, sa hinaharap, ang teknolohiyang ito.
Si Jaime Waydo ang namamahala sa kaligtasan ng mga prototype ng mga autonomous na sasakyan ng Google, na siyang huling responsable sa pagpapasya kung ang mga sasakyang ito ay handa para sa simulan ang pagsubok sa maginoo na mga kalsada.
Bago magtrabaho sa Waymo, si Waydo ay nagtatrabaho ng higit sa 10 taon sa propulsion laboratory ng NASA Bilang karagdagan sa pagiging isa sa mga inhinyero na responsable para sa pagpapaunlad ng Rover na dumating sa Mars upang kumuha ng mga sample mula sa ibabaw ng planeta.
Ayon sa iba`t ibang media, Apple ay nasa likod ng iskedyul sa autonomous system ng pagmamaneho nito, isang pagkaantala na lumilitaw dahil sa kakulangan ng komunikasyon sa pagitan ng mga koponan, isang kakulangan ng komunikasyon na tila talagang mahirap intindihin sa isang kumpanya na laki ng Apple.