AirPower üssü bir yıldan daha uzun bir süre önce tanıtıldı, iPhone X ve Appel Watch Series 3'ün sunumundave bu ürünün lansmanını bir yıl boyunca açık bırakan, ancak çoğumuzun aynı yılın ilk çeyreğinde olacağını düşündüğümüz bir "2018'de mevcut" ile duyurusuna eşlik etti.
Bununla birlikte, zaman geçti ve belirli yerlere yerleştirmek zorunda kalmadan aynı anda üç cihaza kadar kablosuz olarak şarj edebilme sözü verilen bu şarj tabanı hakkında çok az şey biliniyor veya hiçbir şey bilinmiyor. Dantel, geçtiğimiz 12. günün açılış konuşmasında tamamen yokluğuydu ve zaten çoğu kişi terk edildiğini düşünüyor.. Sorun ne? Lansmanınız devam ediyor mu? Bunu size aşağıda anlatacağız.
AirPower üssünün piyasaya sürülmesindeki gecikmenin olası nedenleri hakkında, Apple Watch'un dibindeki eğriliğiyle ilgili sorunlar gibi saçma şeylerden (sanki Apple mühendisleri başparmağını emiyormuş gibi) tamamen terk edilmeye kadar olası nedenleri hakkında çok şey söylendi. firma tarafından projenin. Sonny Dickson Görünüşe göre özel ilk elden bilgi almış ve bize gerçek sorunların ne olduğunu söyler Apple'ın düzeltmeye çalıştığı.
Aşırı ısınma
Görünüşe göre ana neden ve projeye devam etmek daha fazla sorun yaratan neden. Baz çok fazla ısı üretiyorve bu da sıcaklık arttıkça cihazların yeniden şarj edilmesinin etkilenmesine neden olur, bu bileşenlerin en büyük düşmanı ısı olduğu için cihazların pillerinin etkilenme riski vardır. Ancak, Apple tarafından tasarlanan ve iOS'un özel bir sürümünü çalıştıran ve AirPower'ın tüm işleyişini kontrol eden tabanın dahili yongasını da etkiler.
Cihazlar arasındaki iletişimle ilgili sorunlar
AirPower tabanı geleneksel bir şarj tabanı değildir ve onu diğerlerinden ayıran özelliklerden biri de şudur: iPhone, tabanda bulunan diğer unsurların da şarj durumunu gösterdi.Apple Watch veya AirPods gibi. Farklı cihazlar arasındaki bu iletişim olması gerektiği gibi çalışmıyor.
Girişim
Dahili kaynaklara göre, AirPower üssünde tabana yerleştirilmiş farklı boyutlarda 21 ila 24 şarj bobini, tabanın cihazı şarj etmediği "kör noktalardan" kaçınmak için birbiri arasına serpiştirilmiştir. Bazı şarj tabanlarının iki şarj bobinine sahip olduğunu hesaba katarsak, bunun gerektirdiği mühendislik zorluğunu fark edebiliriz. Bobinlerin bu özel düzenlemesi, ısı problemlerini ve aynı zamanda paraziti yaratan gibi görünmektedir.
Görünüşe göre mühendisler bu soruna çözüm bulamıyor. taban büyütülmüş veya daha kalınve Apple, bu iki karardan birini isteyip istemediğine henüz karar vermedi çünkü tabanın tasarımına maksimum düzeyde saygı duymak istiyor.
AirPower üssünden haber yok
Sonuç olarak, Apple'ın web sitesinde bu AirPower üssüne bir yıl önce gösterdikleri neredeyse hiç referans bulunmuyor ve bu da Apple'ın projeyi iptal ettiğinden şüpheleniyor. Yazıda bahsettiğimiz bu bilgilere göre, Apple ne yapacağı henüz belli değilBu sorunları gidermeye çalışırsanız veya sıfırdan başlarsanız ve AirPower adını devralan farklı bir ürün oluşturursanız. Soru şu ki ... bunu sunduğunuzda bu sorunların farkında değil miydiniz?