Ми всі бачили шокуючий образ корабля в новинах Коли-небудь давали перетнули в Суецькому каналі. Уявивши собі "пітоту", яка, мабуть, була згрупована по обидва боки каналу, і кораблі не можуть її перетнути, ми швидко забуваємо суб'єкта, думаючи, що це "занадто далеко", не надаючи йому великого значення.
Але справа в тому, що зазначене блокування одного з найважливіших річкових контейнерних переходів у світі може вплинути на ланцюг поставок будь-якого товару по всьому світу, або шляхом зупинки виробництва через відсутність компонентів, або затримки доставки готових виробів, готових дістатись до розподільчих центрів.
Завал, що стався в Суецькому каналі, безсумнівно, вплине на глобальний ланцюг поставок, включаючи затримку відвантаження електронні компоненти та пристрої протягом наступних кількох тижнів, припускаючи, що це може бути виправлено за лічені дні в кращому випадку.
Піщаною бурею
"Ever Give", одне з найбільших судноплавних суден у світі, опинилося на березі Суецький канал цієї середи, посеред піщаної бурі. Корабель пройшов і вклинився в канал, перекривши один з найжвавіших торгових шляхів у світі.
Ви вже спричинили затор із блокуванням сотні кораблів та більш широкі наслідки для навігації, такі як порти, заповнені стаціонарними контейнерами. Хоча влада поспішно працює над очищенням каналу за кілька днів, навіть короткий "перерва" може мати великий вплив на світовий ланцюг поставок.
Вплив пробки вже відчувається у своєчасно здійснених транспортних мережах. Якщо Ever Given залишається застрягли на тиждень або більше днів, морські судноплавні маршрути постраждають, і ви додасте щонайменше додаткові 10 днів до звичайного часу доставки.
Через Суецький канал проходить 12% світового ринку
Навколо 12% світової торгівлі циркулює Суецьким каналом. І хоча більшість споживчих товарів, що поставляються до США, потрапляють на Західне узбережжя з Азії, перенаправлений трафік перевантажить порти, які вже зазнають затримок та затримок через пандемію коронавірусу та збільшення попиту на споживчу електроніку.
Більшість виробників мікросхем доставляють свої матеріали, чутливі до часу, по повітрю, тому незрозуміло, наскільки це вплине на монтажників. Через це, швидше за все, інцидент на Суецькому каналі «впливають на готову продукцію ніж самі виробники чіпів », - сказав аналітик Gartner Research Алан Прістлі The Wall Street Journal.
Хоча на цьому тижні диспетчери каналів могли б знову здійснити плавання на кораблі, кораблі, що перебувають у режимі очікування, не зможуть відразу рухатися по каналу. Інспекції торгових шляхів, а також обмеження швидкості сповільнюватимуть повернення до нормального руху на багато днів. Все це, припускаючи, що Ever Given не було пошкоджено. які вимагають буксирування з каналу, набагато повільніше, ніж якщо ви перетинаєте його самостійно.
На Apple може не надто впливати
Порівняно з іншими виробниками пристроїв, Apple не зазнала такого впливу глобальної нестачі чіпів, яка існує в даний час. Крім того, вона зазвичай не використовує морський транспорт для поставок після нових пусків через порив, що це тягне за собою.
Проте, У минулому Apple мала проблеми з поставками пов'язані із затримками на транспортних лініях, оскільки він періодично постачає запаси своїх магазинів плановими відправками судном, одночасно надсилаючи замовлення своїм користувачам літаком.