對於我們所有人來說，似乎所有人都感到好奇的結合，尤其是在最近幾個月中，關於蘋果汽車的到來以及蘋果最終如何將其徽標貼在電動汽車上的說法很多。 對於我們所有人來說，這無疑是令人驚訝的。
老實說，我並沒有對聯盟深信不疑，我認為想到像寶馬或梅賽德斯這樣的公司會更有趣，但是，在“價格”層面上，這也很重要。 同時， 蘋果汽車將使用現代的E-GMP平台生產電動汽車，這將具有眾多優勢。
至少那是好老的郭明-，我們值得信賴的分析師和您的分析師投下的最後一個“炸彈”，為什麼我們要自欺欺人。 這直接指向 現代 作為合作夥伴，由於明顯的原因，庫珀蒂諾公司將製造蘋果汽車，但它是自己開發的，就像一般設備已經發生的事情一樣，眾所周知，蘋果公司將它們設計得非常細膩，但是然後，它將其製造和組裝工作委託給高通，富士康，台積電等第三方以及承擔這一蛋糕份額的許多公司。
從理論上講，該平台將允許Apple車輛能夠充電 在約0公里的短短80分鐘內，即可用盡18至500％的電池電量， 對於電動汽車的一般市場而言，這一數字仍然過於樂觀。 該平台還建議在0秒內實現100到3,5 km / h的性能， 立足於該領域的領導者，例如特斯拉本人。 這讓我們想起了埃隆·馬斯克（Elon Musk）在特斯拉（Tesla）一無所獲的情況下，邀請蒂姆·庫克（Tim Cook）參加他的合資企業，而蒂姆·庫克（Tim Cook）的遠見卓識拒絕了這一提議。
