El Titāna projekts tas joprojām darbojas, lai gan mēs nezinām oficiālos datus. Šis projekts ir balstīts uz autonoma braukšana, sistēma, kas ļauj automašīnai uzturēt automātisku braukšanu bez vadītāja iejaukšanās. Pēdējos mēnešos testi notiek Kupertīno ielās, taču mēs nezinām šo testu rezultātus.
Jaunākie avoti, kas ir tuvu projektam, apliecina, ka Apple meklē maksimāli samazināt ražošanas izmaksas. Galvenā problēma ir LIDAR sensoros, kas ir atbildīgi par attālumu un objektu noteikšanu. Vai Apple varēs izveidot savu mikroshēmu, vai arī tai būs jāpaļaujas uz citiem pārdevējiem?
Apple mērķis ir pazemināt savas viedās braukšanas sistēmas cenu
Gandrīz jebkurai autonomai braukšanas sistēmai ir jābūt sensoriem, kas nosaka ātrumu un attālumu līdz apkārtējiem objektiem. Šie sensori tiek saukti LIDĀRS, ierīce, kas nosaka attālumu ar lāzera emisiju un kas pēdējos gados izmantota autonomos transportlīdzekļos. Tomēr galvenā šo sensoru problēma ir tā augstā cena.
Apple vēlas ieviest šo tehnoloģiju savā inteliģentajā braukšanas sistēmā. Bet savukārt viņš vēlas tā cena ir minimāla. Lai to izdarītu, viņš ir sazinājies līdz četriem uzņēmumiem lai viņi viņiem piedāvā šo tehnoloģiju un spētu novērtēt sensoru efektivitāti. Paralēli tam Apple darbojas ar saviem LIDAR sensoriem lai izveidotu sistēmu Izgatavots ābolā, neatkarīgi no ārējā tehnoloģiju nodrošinātāja.
Īsāk sakot, Lielais Apple turpina strādāt pie Project Titan, turpina attīstīt tehnoloģiju, kas var uzlabot tās autonomo braukšanas sistēmu, bet galvenokārt tas prasa "revolucionāru dizainu" tā sastāvdaļām. Šis pēdējais pieprasījums ir svarīgs Apple, jo visus tā produktus regulē īpašs dizains, kas atšķiras no pārējām tirgus iespējām. Mēs redzēsim, kā notikumi attīstīsies nākamajos gados.